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Code |
Beschreibung |
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01-16 |
Luftfilter Nicht angeschlossen |
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01-17 |
Luftfilter verstopft |
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02-16 |
Es ist kein hydraulischer Auslassfilter angeschlossen |
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02-17 |
Verstopfter hydraulischer Entladungsfilter |
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03-09 |
Niedrige Batteriespannung |
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03-10 |
Hochspannungsbatterie |
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03-11 |
Extrem hohe Batteriespannung |
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03-14 |
Extrem niedrige Batteriespannung |
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03-22 |
Die Batteriespannung liegt unter dem maximal zulässigen |
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04-09 |
Niedriger Öldruck im Motor |
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04-14 |
Extrem hHibiscus-Öldruck im Motor |
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04-15 |
Motoröldruck auf Notabschaltniveau |
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04-21 |
Der Öldruck im Motor liegt über dem maximal zulässigen |
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04-22 |
Der Öldruck im Motor liegt unter dem maximal zulässigen |
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05-09 |
Niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
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05-14 |
Extrem niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
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05-15 |
Laden Sie den Druck im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors auf |
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05-21 |
Der Aufladedruck im Hydrauliksystem ist höher als der Höchstwert |
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05-22 |
Der Aufladedruck im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen |
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06-10 |
Hohe Motordrehzahl |
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06-11 |
Extrem hohe Motordrehzahl |
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06-13 |
Kein Motordrehzahlsignal |
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06-15 |
Motordrehzahl auf der Not-Aus-Ebene |
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06-18 |
Motordrehzahl außerhalb der zulässigen Grenzen |
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07-10 |
Hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
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07-11 |
Extrem hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
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07-15 |
Öltemperatur im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors |
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07-21 |
Die Öltemperatur im Hydrauliksystem ist höher als die maximal zulässige |
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07-22 |
Die Öltemperatur im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
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08-10 |
Hohe Temperatur des Motorkühlmittels |
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08-11 |
Extrem hohe Motorkühlmitteltemperatur |
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08-15 |
Motorkühlmitteltemperatur auf der Ebene der Notabschaltung |
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08-21 |
Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt über dem maximal zulässigen Wert |
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08-22 |
Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
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09-09 |
Niedriger Kraftstoffstand |
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09-21 |
Der Kraftstoffstand liegt über dem maximal zulässigen |
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09-22 |
Der Kraftstoffstand liegt unter dem maximal zulässigen |
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11-05 |
Der Sicherheitsrahmensensor ist zur Batterie geschlossen |
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11-06 |
Der Sicherheitsrahmensensor ist gegen Masse geschlossen |
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12-21 |
Signal PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der oberen Grenze des Bereichs |
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12-22 |
PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
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12-23 |
PWM Controller Front zusätzlich. Die Hydraulik befindet sich nicht in einer neutralen Position |
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13-05 |
Der Haltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist an der Batterie geschlossen |
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13-06 |
Der Rückhaltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist zur Masse geschlossen |
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13-07 |
Stromkreis Unterbrechungskraftstoff Kraftstoff abschalten |
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14-02 |
Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, fehlerhaftes Einschalten |
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14-03 |
Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, irrtümliches Abschalten |
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15-02 |
Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhafte Aufnahme |
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15-03 |
Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhaftes Herunterfahren |
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16-05 |
Die Haltemagnetverriegelung der Batterie ist geschlossen |
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16-06 |
Der Haltemagnet der Schubverriegelung ist zur Masse geschlossen |
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16-07 |
Schub für die Kettensperre des Magnetverschlusses |
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17-05 |
Der Hydraulikventilmagnet ist zur Batterie geschlossen |
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17-06 |
Der Hydraulikventilmagnet ist zur Masse geschlossen |
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17-07 |
Bruch des Magnetkreises des hydraulischen Absperrventils |
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18-05 |
Der Spulenmagnet ist an der Batterie geschlossen |
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18-06 |
Der Spulenmagnet ist zur Masse geschlossen |
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18-07 |
Spulenmagnetkreis unterbrochen |
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19-02 |
Becherstellmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
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19-03 |
Eimerpositionierungsmagnet, irrtümliches Herunterfahren |
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20-02 |
Drehzahlschaltmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
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20-03 |
Magnetschalter des Drehzahlschalters, fehlerhafte Abschaltung |
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21-02 |
Glühkerzen, fehlerhafte Aufnahme |
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21-03 |
Glühkerzen, irrtümliches Herunterfahren |
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22-02 |
Starter, fehlerhafte Aufnahme |
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22-03 |
Starter, fehlerhaftes Herunterfahren |
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23-02 |
Hintere Bodenmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
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23-03 |
Hintere Bodenmagnete, fehlerhafte Abschaltung |
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24-02 |
Hintere Zugmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
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24-03 |
Hintere Zugmagnete, irrtümliches Herunterfahren |
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25-02 |
Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Aufnahme |
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25-03 |
Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Abschaltung |
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26-02 |
Fehlerhafter Einschluss des vorderen Basismagneten |
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26-03 |
Fehlerhaftes Herunterfahren des Magneten für die vordere Basis |
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27-02 |
Fehlerhafte Aufnahme des vorderen Magnetventils |
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27-03 |
Fehlerhaftes Herunterfahren des vorderen Magnetventils |
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28-02 |
Fehlerhafte Aufnahme von Divertera-Magneten |
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28-03 |
Falsche Magnetabschaltung Divertera |
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29-02 |
Großes Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
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29-03 |
Großes Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
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30-28 |
Controller-Speicherfehler |
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31-28 |
Fehler im Wiederherstellungsmodus |
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32-04 |
Advanced Management (ACS) wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
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32-23 |
ACS Advanced Management Nicht kalibriert |
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32-31 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
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32-32 |
Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus der Neigung |
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32-33 |
Ausfall der elektrischen Verkabelung des Schaufelkipphebels |
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32-34 |
Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
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32-35 |
Hebel / Schaufel-Kipphebel nicht in Neutralstellung |
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32-36 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
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32-37 |
Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus für das Anheben |
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32-38 |
Ausfall der elektrischen Verkabelung des Auslegergriffs |
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32-39 |
Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
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32-40 |
Arm- / Ausleger-Hebepedal nicht in Neutralstellung |
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32-41 |
Keine Verbindung |
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32-49 |
Exekutiver Hebemechanismus geschlossen |
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32-50 |
Der Exekutivmechanismus ist gegen Masse geschlossen |
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32-51 |
Aktuator-Hebemechanismus an der Batterie geschlossen |
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32-52 |
Der Aktuator-Kippmechanismus ist zur Batterie geschlossen |
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32-53 |
Griff- / Ausleger-Hebepedal zu Masse geschlossen |
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32-54 |
Griff / Schaufel-Kipppedal auf Masse geschlossen |
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32-55 |
Hebepedal für Arm / Boom bei Batterie geschlossen |
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32-56 |
Das Kipppedal für Griff / Becher ist zur Batterie geschlossen |
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32-57 |
Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
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32-58 |
Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
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32-59 |
Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
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32-60 |
Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
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32-61 |
Die Verriegelung der Arme ist zur Masse geschlossen |
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32-62 |
Die Verriegelung der Arme ist an der Batterie geschlossen |
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32-63 |
Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Masse geschlossen |
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32-64 |
Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Batterie geschlossen |
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32-65 |
Sensorversorgungsspannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
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32-66 |
Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
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32-67 |
Während des Betriebs umgeschaltet |
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32-68 |
Boom Boom ARM-Informationsfehler |
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32-69 |
Das Umschalten der Steuermodi hat sich während des Betriebs geändert |
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32-70 |
Die Kette des rechten Bewegungshandgriffs ist zur Masse geschlossen |
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32-71 |
Der Stromkreis des rechten Bewegungshandgriffs ist an der Batterie geschlossen |
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33-23 |
Hauptcontroller (Controller Bobcat) Nicht programmiert |
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34-04 |
Das Tastenfeld mit Tastendruck wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
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35-02 |
Drehzahlgebläseschalter, fehlerhaftes Einschalten |
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35-03 |
Geschwindigkeitsventilatorschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
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36-48 |
Es sind mehrere ACD-Controller angeschlossen |
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37-02 |
Geschwindigkeit zusätzlicher Geschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Einschalten |
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37-03 |
Geschwindigkeits-Zusatzgeschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
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38-04 |
Keine Verbindung zum Joystick Controller |
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38-05 |
Die x-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
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38-06 |
Die X-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
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38-07 |
Die Y-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
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38-08 |
Die Y-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
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38-09 |
Steuermodus-Schaltkreis zur Batterie oder zur Masse |
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38-11 |
Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
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38-12 |
Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
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38-13 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
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38-14 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
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38-15 |
Fehler der Raddrehzahlsteuerung am rechten Rad |
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38-16 |
Fehlerhafte Verkabelung für die Geschwindigkeit des linken Rades |
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38-17 |
Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
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38-18 |
Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
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38-19 |
Die X-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
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38-20 |
X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
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38-21 |
Die Y-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
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38-22 |
Die Y-Achse des rechten Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
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38-23 |
Signal des vorderen rechten Steuersensors außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
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38-24 |
Signal des vorderen linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
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38-25 |
Signal des hinteren rechten Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
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38-26 |
Signal des hinteren linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
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38-27 |
Signal des Betätigungsmechanismus des Anhebens an der oberen Grenze des Bereichs |
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38-28 |
Signal des exekutiven Mechanismus der Neigung an der oberen Grenze des Bereichs |
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38-29 |
X-Achse des linken Joysticks hinter der unteren Grenze des Bereichs |
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38-30 |
X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
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38-31 |
Y-Achse des linken Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
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38-32 |
Y-Achse des rechten Joysticks über die untere Grenze des Bereichs hinaus |
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38-33 |
Signal des vorderen rechten Sensors an der unteren Grenze des Bereichs |
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38-34 |
Signal des vorderen linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
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38-35 |
Signal des hinteren rechten Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
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38-36 |
Signal des hinteren linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
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38-37 |
Spannungsversorgung "1" 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
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38-38 |
Spannungsversorgung "2" 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
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38-39 |
Executive-Hubmechanismus auf Masse geschlossen / jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
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38-40 |
Der Executive-Kippmechanismus ist an der unteren Grenze des Bereichs für die Masse / das Signal geschlossen |
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38-41 |
Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
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38-42 |
Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
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38-43 |
Der Magnet des linken Frontantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
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38-44 |
Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
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38-45 |
Antriebsmagnet rechts vorne, fehlerhaftes Einschalten |
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38-46 |
Antriebsmagnet rechts rechts, fehlerhaftes Einschalten |
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38-47 |
Steuermagnet vorn rechts, fehlerhaftes Einschalten |
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38-48 |
Magnetschalter vorn links, fehlerhaftes Einschalten |
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38-49 |
Steuermagnet hinten rechts, fehlerhaftes Einschalten |
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38-50 |
Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Einschalten |
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38-51 |
Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
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38-52 |
Rückfahrsignal, fehlerhaftes Einschalten |
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38-53 |
Links Antriebsmagnet vorn, irrtümliches Herunterfahren |
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38-54 |
Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhafte Abschaltung |
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38-55 |
Antriebsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
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38-56 |
Aktuator für Rechtsumkehr-Stellantrieb, fehlerhafte Abschaltung |
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38-57 |
Erweiterungssteuermagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
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38-58 |
Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
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38-59 |
Vordere linke Spule der Erweiterungssteuerung, fehlerhafte Abschaltung |
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38-60 |
Einfahren der Magnetspule vorne links, fehlerhaftes Herunterfahren |
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38-61 |
Verlängerungssteuermagnet hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
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38-62 |
Magnet für Rückzugssteuerung hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
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38-63 |
Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
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38-64 |
Einfahren der Solenoidsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
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38-65 |
Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
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38-66 |
Rückfahrsignal, fehlerhaftes Herunterfahren |
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38-67 |
Keine Meldungen vom Controller Bobcat |
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38-68 |
Radstellwinkel (Ausrichtung) nicht kalibriert |
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38-69 |
Betätigungsmechanismen zum Heben und Kippen werden nicht kalibriert |
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38-70 |
Ausschalten |
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38-71 |
Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
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38-72 |
Antriebspumpe nicht kalibriert |
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38-73 |
Der Betriebsartenschalter ist während des Betriebs eingeschaltet |
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38-74 |
Geschwindigkeit des unkontrollierten rechten Rades, fehlerhaftes Einschalten |
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38-75 |
Geschwindigkeit des unkontrollierten linken Rades, fehlerhaftes Einschalten |
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38-76 |
Steuerdruck Magnetventil unzureichender Strom |
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38-77 |
Erweiterungssteuermagnet vorne rechts - unzureichender Strom |
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38-78 |
Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts nicht genügend Strom |
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38-79 |
Vorwärts-Linksmagnet der Ausfahrsteuerung - unzureichender Strom |
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38-80 |
Rückzug der Magnetspule vorne links nicht ausreichend |
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38-81 |
Verlängerungssteuermagnet hinten rechts - unzureichender Strom |
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38-82 |
Einzugssteuerungsmagnet hinten rechts nicht genügend Strom |
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38-83 |
Magnetsteuerung hinten links nicht genügend Strom |
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38-84 |
Rückzug der Magnetspule hinten links - unzureichender Strom |
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38-85 |
Spannungsversorgung "1" 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
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38-86 |
Spannungsversorgung "2" 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
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38-87 |
Radarretierung rechts vorne (mechanische Störungskontrolle) |
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38-88 |
Verriegelung des linken Vorderrades (mechanische Störungskontrolle) |
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38-89 |
Radarretierung hinten rechts (mechanische Störungskontrolle) |
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38-90 |
Steuerfehler hinten links |
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38-91 |
Es gibt keine Impulse des rechten Raddrehzahlsensors |
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38-92 |
Es gibt keine Impulse des linken Raddrehzahlsensors |
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38-93 |
Der Raddrehzahlsensor rechts reagiert nicht |
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38-94 |
Der linke Raddrehzahlsensor spricht nicht an |
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38-98 |
Controller im Laufwerkskalibrierungsmodus |
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38-99 |
Controller im Kalibrierungsmodus für die Radposition |
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45-03 |
Zeiger nach rechts, fehlerhaftes Herunterfahren |
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46-02 |
Linker Abbiegezeiger, fehlerhafte Aufnahme |
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46-03 |
Zeiger nach links, fehlerhaftes Herunterfahren |
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47-21 |
Spannungsversorgung des 8-Volt-Sensors an der oberen Grenze des Bereichs |
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47-22 |
Stromversorgung des 8-Volt-Sensors hinter der unteren Grenze des Bereichs |
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48-02 |
Frontlichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
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48-03 |
Scheinwerferrelais, fehlerhafte Abschaltung |
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49-02 |
Rücklichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
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49-03 |
Rücklichtrelais, fehlerhafte Abschaltung |
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60-21 |
Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik oben im Bereich |
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60-22 |
Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
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60-23 |
Steuerhebel der Rückseite zusätzlich Die Hydraulik wird nicht in die Neutralstellung zurückgestellt |
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64-02 |
Fehler beim Einschalten des Leistungsrelais |
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64-03 |
Fehlerhaftes Abschalten des Leistungsrelais |
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74-72 |
Controller-Startcode ist von Bobcat fehlgeschlagen |
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74-73 |
Linkes Bedienfeld, Gerätefehler |
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80-02 |
ACD, Exit "A", fehlerhaftes Einschalten |
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80-03 |
ACD, Exit "A", fehlerhaftes Herunterfahren |
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81-02 |
ACD, Ausgang "B", fehlerhaftes Einschalten |
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81-03 |
ACD, Exit "B", fehlerhaftes Herunterfahren |
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82-02 |
ACD, Exit "C", fehlerhafte Aufnahme |
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82-03 |
ACD, Exit "C", fehlerhaftes Herunterfahren |
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83-02 |
ACD, "D" verlassen, fehlerhaftes Einschalten |
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83-03 |
ACD, Exit "D", fehlerhaftes Herunterfahren |
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84-02 |
ACD, Ausgang "E", fehlerhaftes Einschalten |
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84-03 |
ACD, Exit "E", fehlerhaftes Herunterfahren |
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90-02 |
Service-Exit "C", fehlerhaftes Einschalten |
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90-03 |
Service-Exit "C", fehlerhaftes Herunterfahren |
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91-02 |
Service-Exit "D", fehlerhaftes Einschalten |
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91-03 |
Service-Exit "D", fehlerhaftes Herunterfahren |
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92-02 |
Service-Exit "E", fehlerhafte Einbeziehung |
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92-03 |
Service-Ausgang "E", fehlerhaftes Herunterfahren |
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93-02 |
Service-Exit "F", fehlerhaftes Einschalten |
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93-03 |
Service-Exit "F", fehlerhaftes Herunterfahren |